將包裹送上太空，似乎就要走進(jìn)我們的生活了。5月17日至5月19日期間，國內(nèi)部分知名紙媒，杭州《都市快報》、《深圳晚報》，以及陜西三家主流紙媒《華商報》、《三秦都市報》、《西安晚報》頭版展示著同一條信息—— 京東 “我來了!”;西安航天基地：“歡迎 京東 !”，短短幾個字卻留下疑問一串，來干什么?種種跡象和各路傳言表明， 京東 或?qū)⑦M(jìn)軍航天物流業(yè)。
神舟大道南段更名： 京東 大道
京東 突然來臨，幾天前，其實已經(jīng)有了征兆。航天基地神舟大道的南段已樹立新的路牌“ 京東 大道”。坐落于神舟大道與東長安街十字路口西南角的一棟藍(lán)色大樓樓額部正中間新安裝上了醒目的紅色“JD .COM 京東 ”logo。“這個樓叫 京東 大廈”，一旁正鋪著草坪的一位師傅說，這些天不少人來這里拍照，有拍樓的，也有和樓拍合影的。
京東 研發(fā)無人貨運(yùn)太空飛船 進(jìn)軍航天物流？
據(jù)知情人透露， 京東 可能將進(jìn)軍航天物流業(yè)，并與當(dāng)?shù)卣献鳎⑻栈亍?月22日， 京東 可能就要宣布這一消息。如果 京東 真要進(jìn)軍航天物流，據(jù)猜測未來會有這樣一系列重大舉措：在西安航天基地建設(shè)研發(fā)中心和工廠，研發(fā)生產(chǎn)可太空貨運(yùn)飛船，獲得國家相關(guān)部門的扶持，獲得為太空站運(yùn)送貨物的合同，隨后，承接國際空間站的任務(wù)。
其實， 京東 的這一重大舉措早有端倪：早在今年2月10日， 京東 集團(tuán)在北京召開2017年開年大會時，劉強(qiáng)東(微博)在現(xiàn)場發(fā)表演講中回顧了過去12年 京東 取得的成就，就提出了未來12年 京東 以技術(shù)為根本的戰(zhàn)略。
第二個12年， 京東 希望把第一個12年建立的所有商業(yè)模式全部用技術(shù)來進(jìn)行改造，使 京東 變成純粹的技術(shù)公司。“未來12年我們最想做的是成為全球領(lǐng)先的智能商業(yè)體。”劉強(qiáng)東說。
4月25日， 京東 集團(tuán)宣布，正式組建 京東 物流子集團(tuán)。在提供的多項服務(wù)中，包括物流科技服務(wù)。可以看出，物流+技術(shù)是 京東 未來一段時間發(fā)展的重頭戲。
目前， 京東 已是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、跨境、眾包物流、B2B六張物流大網(wǎng)的電商企業(yè)。在平面覆蓋已趨飽和的情況下，垂直領(lǐng)域的開拓需求顯得急迫。
劉強(qiáng)東或成 “中國馬斯克”
時光倒退至5年前，也就是2012年5月，國際空間站的一條機(jī)械臂抓住了首艘來訪的商業(yè)飛船——埃隆·馬斯克(Elon Musk)的企業(yè)SpaceX發(fā)射的“龍”貨運(yùn)飛船，“龍”太空艙成功與國際空間站對接后返回地球，開啟了太空運(yùn)載的私人運(yùn)營時代。
與SpaceX名稱巧合的是， 京東 也有X事業(yè)部，也許此次合作早在 京東 X事業(yè)部成立之時，就埋下伏筆。
而 京東 此次進(jìn)駐的航天基地，擁有航天動力及高端裝備、衛(wèi)星及衛(wèi)星應(yīng)用、新能源、通航為主導(dǎo)的四大產(chǎn)業(yè)集群，多方通力合作，將為這個飛天夢插上翅膀。
神舟大道南段更名： 京東 大道
京東 突然來臨，幾天前，其實已經(jīng)有了征兆。航天基地神舟大道的南段已樹立新的路牌“ 京東 大道”。坐落于神舟大道與東長安街十字路口西南角的一棟藍(lán)色大樓樓額部正中間新安裝上了醒目的紅色“JD .COM 京東 ”logo。“這個樓叫 京東 大廈”，一旁正鋪著草坪的一位師傅說，這些天不少人來這里拍照，有拍樓的，也有和樓拍合影的。
京東 研發(fā)無人貨運(yùn)太空飛船 進(jìn)軍航天物流？
據(jù)知情人透露， 京東 可能將進(jìn)軍航天物流業(yè)，并與當(dāng)?shù)卣献鳎⑻栈亍?月22日， 京東 可能就要宣布這一消息。如果 京東 真要進(jìn)軍航天物流，據(jù)猜測未來會有這樣一系列重大舉措：在西安航天基地建設(shè)研發(fā)中心和工廠，研發(fā)生產(chǎn)可太空貨運(yùn)飛船，獲得國家相關(guān)部門的扶持，獲得為太空站運(yùn)送貨物的合同，隨后，承接國際空間站的任務(wù)。
其實， 京東 的這一重大舉措早有端倪：早在今年2月10日， 京東 集團(tuán)在北京召開2017年開年大會時，劉強(qiáng)東(微博)在現(xiàn)場發(fā)表演講中回顧了過去12年 京東 取得的成就，就提出了未來12年 京東 以技術(shù)為根本的戰(zhàn)略。
第二個12年， 京東 希望把第一個12年建立的所有商業(yè)模式全部用技術(shù)來進(jìn)行改造，使 京東 變成純粹的技術(shù)公司。“未來12年我們最想做的是成為全球領(lǐng)先的智能商業(yè)體。”劉強(qiáng)東說。
4月25日， 京東 集團(tuán)宣布，正式組建 京東 物流子集團(tuán)。在提供的多項服務(wù)中，包括物流科技服務(wù)。可以看出，物流+技術(shù)是 京東 未來一段時間發(fā)展的重頭戲。
目前， 京東 已是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、跨境、眾包物流、B2B六張物流大網(wǎng)的電商企業(yè)。在平面覆蓋已趨飽和的情況下，垂直領(lǐng)域的開拓需求顯得急迫。
劉強(qiáng)東或成 “中國馬斯克”
時光倒退至5年前，也就是2012年5月，國際空間站的一條機(jī)械臂抓住了首艘來訪的商業(yè)飛船——埃隆·馬斯克(Elon Musk)的企業(yè)SpaceX發(fā)射的“龍”貨運(yùn)飛船，“龍”太空艙成功與國際空間站對接后返回地球，開啟了太空運(yùn)載的私人運(yùn)營時代。
與SpaceX名稱巧合的是， 京東 也有X事業(yè)部，也許此次合作早在 京東 X事業(yè)部成立之時，就埋下伏筆。
而 京東 此次進(jìn)駐的航天基地，擁有航天動力及高端裝備、衛(wèi)星及衛(wèi)星應(yīng)用、新能源、通航為主導(dǎo)的四大產(chǎn)業(yè)集群，多方通力合作，將為這個飛天夢插上翅膀。
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