馬云的 新零售 夢，又有大動作
過去幾個月，阿里風(fēng)風(fēng)火火開始玩起來 新零售 ，最近剛和零售巨頭百聯(lián)集團做起了“好朋友”。
2月20日阿里巴巴和百聯(lián)集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃基于大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在零售業(yè)態(tài)、技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈整合、會員系統(tǒng)、金融支付和物流體系等六個領(lǐng)域展開合作。
從遍布南京路的百貨商城、購物中心到家門口的聯(lián)華超市、快客便利店，百聯(lián)觸角所及的零售場景，在中國很多城市隨處可見，尤其是它的大本營上海。
據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會《2015年主要連鎖百貨企業(yè)經(jīng)營情況》，百聯(lián)集團的銷售業(yè)績位列全國第一，王府井和銀泰都位居其后。
與實體“套近乎”，推動線上線下的互動和融合，正是阿里 新零售 夢想落地的關(guān)鍵步驟。雖然這個概念最近才大張旗鼓被提及，但阿里在這方面的布局早已展開：
2013年阿里與銀泰達成了戰(zhàn)略合作，2014年則開始通過一系列資本運作，成為銀泰的最大股東。
2015年阿里又將橄欖枝拋向了蘇寧，以約283億元人民幣戰(zhàn)略投資成為后者第二大股東，并打通阿里線上和蘇寧線下的商品、商家和用戶資源。
2016年末，阿里旗下子公司又以21.5億元收購浙江省內(nèi)連鎖超市三江購物32％的股份，并展開業(yè)務(wù)合作。
要論線下版圖，阿里根基還略淺
看到這里，很多人可能想知道：四年“圈地”下來，通過與線下零售商的聯(lián)動，阿里究竟已經(jīng)構(gòu)建了多大的線下“版圖”？
從銀泰到如今的百聯(lián)，阿里的商場小伙伴一路從杭州的武林門延伸到了魔都的南京路。為了方便大家理解，我們給大家拉來一個作為對比的“背景板”——思聰爸爸王健林旗下遍布全國的萬達廣場。
可以看出，銀泰和百聯(lián)的百貨業(yè)態(tài)地域分布明顯較為集中在各自的“老巢”。
從杭州起步，到邁向魔都，阿里“攻占”百貨業(yè)的姿勢，看上去還是偏穩(wěn)健的，但此番來到全國范圍內(nèi)商業(yè)資源最豐富，競爭也最激烈的魔都，DT君拭目以待阿里能玩出什么花樣。
畢竟，對于現(xiàn)在的線下綜合百貨、購物中心來說，面對四起的唱衰聲，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)究竟能否真的召喚來新活力，這是業(yè)界面臨的一個共同疑問。
在這之前，阿里和銀泰曾聯(lián)手推出了銀泰寶、喵街等一系列試圖融合線上線下的產(chǎn)品，實現(xiàn)了支付和會員體系的打通，阿里多個淘品牌也順勢入駐進了銀泰……在阿里和百聯(lián)的未來暢想中，VR、AR和大數(shù)據(jù)工具打造的南京路甚至可能是虛擬、千人千面的……
但迄今還無任何革命性變化發(fā)生，未來能走到哪一步，需要等待阿里的實踐作答。
為什么DT君要用萬達作為阿里的對比對象？
因為和阿里線上通往線下的路徑正好相反，王健林正在探索的是利用線下資源去打通線上。和喵街同年推出的飛凡電商是萬達在這方面最重要的嘗試，萬達希望藉此利用線上會員、大數(shù)據(jù)等工具優(yōu)化線下，找到新的業(yè)務(wù)增長點?？上ё龅浆F(xiàn)在，更被大家記住的只是連續(xù)幾任高管出走的新聞。
總之，不管路線是從線上到線下，還是線下到線上，“ 新零售 ”這個活兒確實并不好干。
搶占最后一公里，與京東終有一戰(zhàn)？
除了是南京路上的主角，百聯(lián)集團其實還有一攤布局更大的實體零售資源：大型綜合超市、超級市場和便利店。這三大零售業(yè)態(tài)分別透過世紀(jì)聯(lián)華、聯(lián)華超市、華聯(lián)超市和快客便利四個品牌不斷擴張。
根據(jù)聯(lián)華超市年報，截至2016年6月，聯(lián)華超市旗下總門店數(shù)量有3800家左右，遍布全國19個省市。而在這之前，阿里投資的連鎖超市三江購物只是浙江省內(nèi)的零售企業(yè)，可實踐的 新零售 模式地域范圍還是相對有限。
不過，老對手京東與實體商超的合作倒是先行了一步。
2015年，京東戰(zhàn)略投資入股了永輝超市，2016年則以一號店為橋梁聯(lián)姻了沃爾瑪。無論是永輝還是沃爾瑪，本身覆蓋的疆域顯然更為廣闊。
在2015年中國連鎖百強榜中，站隊阿里的聯(lián)華排名第7、三江排名第84，而站隊京東的沃爾瑪排名第5、永輝排名第10。
除了將大數(shù)據(jù)、物流體系等線上優(yōu)勢轉(zhuǎn)接到線下，阿里、京東與商超的頻繁合作，很大程度也是在打“最后一公里”的主意。
據(jù)貝恩與凱度發(fā)布的《2016年中國購物者報告》數(shù)據(jù)，2015年中國線下大賣場、雜貨店、超市這些傳統(tǒng)業(yè)態(tài)均略顯頹勢，線下快消品零售額2015年的同比增幅僅為2.6%，但立足于“最后一公里”的便利店卻勢頭不錯，銷售額同比增長達到了13.2%，僅次于電商36.5%的增幅。
眼下，電商+便利店正成為越來越多消費者的日常購物渠道標(biāo)配，除了便捷的日常商品采購，賬單支付、網(wǎng)購自提點等服務(wù)，也都在吸引著更多消費者高頻地走進便利店。
阿里也已經(jīng)在杭州、上海和寧波等幾個試點城市嘗試“淘寶便利店”了?，F(xiàn)在寧波用戶的手機淘寶首頁會看到一個便利店按鈕，進去之后，可以采購當(dāng)?shù)厝徫锉憷晏峁┑娜栈钣闷?、蛋奶蔬菜生鮮等類目，并由三江來負責(zé)配送，號稱“一小時送達”。
這或許也是阿里和百聯(lián)合作之后，想大干一票的事情?而類似的業(yè)務(wù)，京東和永輝也已經(jīng)在聯(lián)合嘗試了。
總之， 新零售 要想玩轉(zhuǎn)，大數(shù)據(jù)要想用好，最后一公里想覆蓋全，攤子肯定是不能小，在更廣闊的地域中嘗試，才能更快地獲取用戶和提高用戶體驗。
所以，阿里的下一個實體零售小伙伴會是誰？
過去幾個月，阿里風(fēng)風(fēng)火火開始玩起來 新零售 ，最近剛和零售巨頭百聯(lián)集團做起了“好朋友”。
2月20日阿里巴巴和百聯(lián)集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃基于大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在零售業(yè)態(tài)、技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈整合、會員系統(tǒng)、金融支付和物流體系等六個領(lǐng)域展開合作。
從遍布南京路的百貨商城、購物中心到家門口的聯(lián)華超市、快客便利店，百聯(lián)觸角所及的零售場景，在中國很多城市隨處可見，尤其是它的大本營上海。
據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會《2015年主要連鎖百貨企業(yè)經(jīng)營情況》，百聯(lián)集團的銷售業(yè)績位列全國第一，王府井和銀泰都位居其后。
與實體“套近乎”，推動線上線下的互動和融合，正是阿里 新零售 夢想落地的關(guān)鍵步驟。雖然這個概念最近才大張旗鼓被提及，但阿里在這方面的布局早已展開：
2013年阿里與銀泰達成了戰(zhàn)略合作，2014年則開始通過一系列資本運作，成為銀泰的最大股東。
2015年阿里又將橄欖枝拋向了蘇寧，以約283億元人民幣戰(zhàn)略投資成為后者第二大股東，并打通阿里線上和蘇寧線下的商品、商家和用戶資源。
2016年末，阿里旗下子公司又以21.5億元收購浙江省內(nèi)連鎖超市三江購物32％的股份，并展開業(yè)務(wù)合作。
要論線下版圖，阿里根基還略淺
看到這里，很多人可能想知道：四年“圈地”下來，通過與線下零售商的聯(lián)動，阿里究竟已經(jīng)構(gòu)建了多大的線下“版圖”？
從銀泰到如今的百聯(lián)，阿里的商場小伙伴一路從杭州的武林門延伸到了魔都的南京路。為了方便大家理解，我們給大家拉來一個作為對比的“背景板”——思聰爸爸王健林旗下遍布全國的萬達廣場。
可以看出，銀泰和百聯(lián)的百貨業(yè)態(tài)地域分布明顯較為集中在各自的“老巢”。
從杭州起步，到邁向魔都，阿里“攻占”百貨業(yè)的姿勢，看上去還是偏穩(wěn)健的，但此番來到全國范圍內(nèi)商業(yè)資源最豐富，競爭也最激烈的魔都，DT君拭目以待阿里能玩出什么花樣。
畢竟，對于現(xiàn)在的線下綜合百貨、購物中心來說，面對四起的唱衰聲，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)究竟能否真的召喚來新活力，這是業(yè)界面臨的一個共同疑問。
在這之前，阿里和銀泰曾聯(lián)手推出了銀泰寶、喵街等一系列試圖融合線上線下的產(chǎn)品，實現(xiàn)了支付和會員體系的打通，阿里多個淘品牌也順勢入駐進了銀泰……在阿里和百聯(lián)的未來暢想中，VR、AR和大數(shù)據(jù)工具打造的南京路甚至可能是虛擬、千人千面的……
但迄今還無任何革命性變化發(fā)生，未來能走到哪一步，需要等待阿里的實踐作答。
為什么DT君要用萬達作為阿里的對比對象？
因為和阿里線上通往線下的路徑正好相反，王健林正在探索的是利用線下資源去打通線上。和喵街同年推出的飛凡電商是萬達在這方面最重要的嘗試，萬達希望藉此利用線上會員、大數(shù)據(jù)等工具優(yōu)化線下，找到新的業(yè)務(wù)增長點?？上ё龅浆F(xiàn)在，更被大家記住的只是連續(xù)幾任高管出走的新聞。
總之，不管路線是從線上到線下，還是線下到線上，“ 新零售 ”這個活兒確實并不好干。
搶占最后一公里，與京東終有一戰(zhàn)？
除了是南京路上的主角，百聯(lián)集團其實還有一攤布局更大的實體零售資源：大型綜合超市、超級市場和便利店。這三大零售業(yè)態(tài)分別透過世紀(jì)聯(lián)華、聯(lián)華超市、華聯(lián)超市和快客便利四個品牌不斷擴張。
根據(jù)聯(lián)華超市年報，截至2016年6月，聯(lián)華超市旗下總門店數(shù)量有3800家左右，遍布全國19個省市。而在這之前，阿里投資的連鎖超市三江購物只是浙江省內(nèi)的零售企業(yè)，可實踐的 新零售 模式地域范圍還是相對有限。
不過，老對手京東與實體商超的合作倒是先行了一步。
2015年，京東戰(zhàn)略投資入股了永輝超市，2016年則以一號店為橋梁聯(lián)姻了沃爾瑪。無論是永輝還是沃爾瑪，本身覆蓋的疆域顯然更為廣闊。
在2015年中國連鎖百強榜中，站隊阿里的聯(lián)華排名第7、三江排名第84，而站隊京東的沃爾瑪排名第5、永輝排名第10。
除了將大數(shù)據(jù)、物流體系等線上優(yōu)勢轉(zhuǎn)接到線下，阿里、京東與商超的頻繁合作，很大程度也是在打“最后一公里”的主意。
據(jù)貝恩與凱度發(fā)布的《2016年中國購物者報告》數(shù)據(jù)，2015年中國線下大賣場、雜貨店、超市這些傳統(tǒng)業(yè)態(tài)均略顯頹勢，線下快消品零售額2015年的同比增幅僅為2.6%，但立足于“最后一公里”的便利店卻勢頭不錯，銷售額同比增長達到了13.2%，僅次于電商36.5%的增幅。
眼下，電商+便利店正成為越來越多消費者的日常購物渠道標(biāo)配，除了便捷的日常商品采購，賬單支付、網(wǎng)購自提點等服務(wù)，也都在吸引著更多消費者高頻地走進便利店。
阿里也已經(jīng)在杭州、上海和寧波等幾個試點城市嘗試“淘寶便利店”了?，F(xiàn)在寧波用戶的手機淘寶首頁會看到一個便利店按鈕，進去之后，可以采購當(dāng)?shù)厝徫锉憷晏峁┑娜栈钣闷?、蛋奶蔬菜生鮮等類目，并由三江來負責(zé)配送，號稱“一小時送達”。
這或許也是阿里和百聯(lián)合作之后，想大干一票的事情?而類似的業(yè)務(wù)，京東和永輝也已經(jīng)在聯(lián)合嘗試了。
總之， 新零售 要想玩轉(zhuǎn)，大數(shù)據(jù)要想用好，最后一公里想覆蓋全，攤子肯定是不能小，在更廣闊的地域中嘗試，才能更快地獲取用戶和提高用戶體驗。
所以，阿里的下一個實體零售小伙伴會是誰？
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本文內(nèi)容整合網(wǎng)站：百度百科、知乎、淘寶平臺規(guī)則
本文來源： 走在新零售路上 阿里還有多少城池待攻占？
