生鮮電商行業(yè)存在的問題在2016年得到集中爆發(fā)。“青年菜君”和 “果實幫”分別在7月30日和8月1日宣布停業(yè)。近日， 天天果園 在北京、上海、廣州等城市的門店全部關(guān)閉，并將 天天果園 升級為“閃電送”。
擋在前進路上的“三大難題”如同三座大山，讓生鮮電商從投資的風(fēng)口到集中爆發(fā)出現(xiàn)危機，僅僅用了2年時間。
被“燒錢”慣壞的消費者
“一個創(chuàng)業(yè)公司融資到C輪，沒有壟斷市場，沒有盈利，那么投資方將對這個公司進行重新評估”，這個概念成為投資界的“潛規(guī)則”，但是現(xiàn)在國內(nèi)的大部分生鮮電商已經(jīng)觸碰到投資領(lǐng)域的“底線”。
獨立電商觀察人士萬德乾告訴記者：“由于生鮮市場中，傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場和商超占主要消費渠道，所以不同于滴滴等電商平臺，滴滴在瘋狂地“燒錢”之后，收購了和它對峙的快的和Uber，完全壟斷了整個市場，但生鮮市場即使“燒錢”，線下采購接近90%的份額，使電商幾乎不可能做到市場的壟斷。”
燒錢已經(jīng)成為了生鮮電商的常態(tài)，倒下的沒倒下的都在似乎無止境地?zé)X。 天天果園 在今年3月末完成了D輪融資，D輪融資融資金額達1億美元。而僅僅過了3個月， 天天果園 門店接連關(guān)閉。
愛鮮蜂在經(jīng)歷了裁員風(fēng)波，也開始了D輪的融資。而在短短的一周之內(nèi)，已經(jīng)有 “青年菜君”和 “果實幫”分別在7月30日和8月1日宣布停業(yè)。“果實幫”在停業(yè)通知中直言;“生鮮行業(yè)異常殘酷，O2O補貼大戰(zhàn)、產(chǎn)品低價競爭……” 。
一位不愿透露姓名的超市經(jīng)營者告訴記者，他的超市推出了自己的APP，此APP用于個體超市的顧客線上下單店主送貨上門，同時在兩個城市推廣，一個城市采取補貼策略，另外一個城市沒有補貼。
結(jié)果是采取補貼的城市開始階段發(fā)展更快，但停止補貼后顧客流失也多，最終沒有補貼的城市顧客留存更多，因為他們使用APP的原因是真有需求，而不是因為補貼。“生鮮電商目前就是這樣的泡沫，玩家太多，補貼太多，慣壞了消費者。”
生鮮電商專家張陳勇告訴記者，這一現(xiàn)象也反映了生鮮電商在對比普通水果電商，逐步褪去補貼之后，所面臨的客戶流失的窘境。現(xiàn)在生鮮電商已經(jīng)陷入了補貼的怪圈，越是補貼，就越是虧損，但因為虧損，就想爭取更多的流量和會員，就不得不用補貼作為噱頭吸引消費者。
難以盈利的成本結(jié)構(gòu)
與線下水果店相比較，擺在生鮮電商高額的成本就包括獲取流量以及物流配送的成本，電商專家張陳勇估算，天貓等B2C的包裝配送成本大約在15元，以生鮮電商中典型的中心倉發(fā)貨為例，通過落地配送送達C端，生鮮每單的包裝和冷鏈運輸成本大約在30元，且有較高的損耗比例。
一般水果的毛利潤在25%左右，而按照每單30元的配送成本，那么每單必須超過150元才能盈利。但為了獲得更多的客戶流量，電商通常會給予消費者15%到40%的優(yōu)惠補貼，記者通過計算，如果按照15%到40%的補貼，那么每單消費必須達到168元到198元才能保證收支平衡。
“一個配送半徑3公里覆蓋的網(wǎng)點每天需要200單的配送才能實現(xiàn)盈利，”萬德乾告訴記者，“電商還需要巨額的資金投入宣傳，以獲得客戶流量，這些成本是創(chuàng)業(yè)之初的公司在得不到盈利的時期很難長期承受的”。
2014年成為生鮮電商集中爆發(fā)的元年，資本市場紛紛看好這一領(lǐng)域，但往往站在風(fēng)口更容易催生泡沫。天圖資本副總裁曾凡華認為： 就目前的生鮮電商的運營概念來看，部分生鮮電商從成本結(jié)構(gòu)來看，幾乎不可能盈利，很多生鮮電商只是為了拖上互聯(lián)網(wǎng)的概念，為了互聯(lián)網(wǎng)而互聯(lián)網(wǎng)，就如很多上門洗車等電商平臺一樣，盈利模式在目前看來就是不成立的，當(dāng)投資方意識到這個問題必然會收緊資金，那么擺在這些公司面前的選擇就是優(yōu)化結(jié)構(gòu)模式或者是倒閉。
走入大而全的困局
天天果園 在之前以“門店+前置倉庫”的概念，在一線城市大規(guī)模推廣，但隨著門店的關(guān)閉，也宣告這一模式發(fā)展的暫時擱淺。
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新型企業(yè)，往往是帶著解決用戶痛點的模式而成立，但這并不意味著符合市場發(fā)展的客觀規(guī)律。萬德乾告訴記者，生鮮電商最開始的宗旨就是解決用戶的及時需求，但在逐步實踐證明，這一理念并得不到很好的發(fā)展。
水果大部分為隨機性消費，隨機消費也意味著用戶對即使需求相對較低，在風(fēng)口熱度褪去后，失去補貼的水果電商，對消費者而言沒有太大的吸引力。
以 天天果園 為例，雖然它是一家水果公司，但目前 天天果園 有意弱化“水果”這一概念，推出了“閃電送”，有目的性地向非水果類生鮮靠攏，試圖提高其銷售比例，非水果類生鮮則以家庭膳食消費為主，較水果消費而言，膳食消費屬于計劃性需求，對于企業(yè)來說有更多的規(guī)劃性和可預(yù)判性 。
大部分生鮮電商在一開始的經(jīng)營模式為自建物流、冷鏈運輸存貯、設(shè)立網(wǎng)店、開設(shè)店面、社區(qū)服務(wù)等，電商圍繞著這幾種環(huán)節(jié)采用自行搭配式的經(jīng)營模式，例如 天天果園 采用“門店+前置倉庫”，愛鮮蜂“社區(qū)服務(wù)+物流配送”為主 。
萬德乾分析認為，生鮮電商不同于其他電商平臺，很難做到“1+1”大于等于2。 天天果園 的 “門店+前置倉庫”，著重點在于強調(diào)線上線下的服務(wù)，但實際上線上線下結(jié)合有相當(dāng)?shù)碾y度。
線下水果店為了保障吸引周圍一公里的消費人群，必須保證水果種類的全面，否則吸引力將大打折扣，而線上如果要達到齊全的水果種類，那么必定庫存周轉(zhuǎn)變慢，從而增加水果的損耗。
目前在北京、上海市區(qū)內(nèi)主要街道和社區(qū)平均每公里就有5家水果店，屬于供大于求，如果強調(diào)線上功能而犧牲部分線下的顧客體驗，那么勢必造成客戶的流失。
食品行業(yè)專家朱丹蓬認為：國內(nèi)電商的運營模式仍然是一個不成熟的體系，并沒有做到上、中、下游完整的商業(yè)模式，部分電商平臺貿(mào)然在中、下游集中發(fā)力，是商業(yè)鏈條在某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)重負，帶來的必然是整個運行模式的崩潰。
對于其市場戰(zhàn)略和產(chǎn)運營模式的調(diào)整， 天天果園 公關(guān)部表示暫不對外回應(yīng)。
購買習(xí)慣改變緩慢
在國內(nèi)一二線城市，農(nóng)貿(mào)市場由于占用大量中心地區(qū)的土地，并嚴重影響周邊街道的環(huán)境，難于統(tǒng)一管理，處于逐漸被清退出城市圈的狀況。萬德乾認為，這對于電商來說是一個契機，但卻是一個緩慢的過程。
張陳勇表示，一二線城市農(nóng)貿(mào)市場被清退確實一個客觀的事實，但這是一個緩慢的過程，中國人幾千年習(xí)慣于用菜籃子買菜，并且生蔬消費主力以中老年人為主，這就導(dǎo)致市場份額的轉(zhuǎn)變是緩慢的交接過程，而電商在獲得大量融資之后，急于獲取更多下游渠道，快速擴張線下的投資，卻忽視了客觀規(guī)律，在消費觀念沒有轉(zhuǎn)變，供大于求的情況下，結(jié)局只能是虧損關(guān)店。
“美味七七”與“愛鮮蜂”都在一開始就自建冷鏈運輸，但過高的成本最終使企業(yè)難以維持。
張陳勇認為，在經(jīng)歷整個行業(yè)的停業(yè)潮、關(guān)閉潮之后，電商平臺應(yīng)該痛定思痛，在等待消費升級、市場局勢以及購物人群的變化，保持一定的經(jīng)營規(guī)模，對經(jīng)營模式進一步優(yōu)化和探索，保持對線下不方便購買的高檔、個性化、特色化生鮮商品的渠道優(yōu)勢，在逐步演變的生鮮市場更替中尋找新的契機和發(fā)力點。
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