全國(guó)公共終端數(shù)量超7.5萬(wàn)臺(tái)，全年各終端交易超6000億元，這是 拉卡拉 2012年度的成績(jī)單，但是數(shù)字光鮮背后存在著虧損，聯(lián)想控股披露的2012年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示， 拉卡拉 在2012年凈虧損2.86億元。
而在去年年底， 拉卡拉 總裁孫陶然透露，2012年 拉卡拉 虧損大致不到一個(gè)億， 拉卡拉 今年目標(biāo)是新增40萬(wàn)臺(tái)POS機(jī)，實(shí)際上， 拉卡拉 一直將市場(chǎng)拓展放在重要地位。
2012瘋狂擴(kuò)張 虧損達(dá)2.86億
近年來(lái)， 拉卡拉 的發(fā)展可稱得上“火箭”速度。2007年，僅在北京、上海布下3000網(wǎng)點(diǎn);到了2009年，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)達(dá)到3萬(wàn)個(gè)，覆蓋126個(gè)城市;到2011年底，已在國(guó)內(nèi)290多個(gè)城市建設(shè)了5萬(wàn)多個(gè)便利支付點(diǎn)。2012年， 拉卡拉 進(jìn)入了快跑軌道，成交額達(dá)到6000億，而產(chǎn)品線也從一條擴(kuò)大到了四條。
作為線下支付的老大，近年來(lái) 拉卡拉 雖然擴(kuò)展迅速，但是一直處于虧損之中。
2009年上半年虧損168萬(wàn)元，凈資產(chǎn)為負(fù)數(shù);2010年由于依然處于投入期，所以依舊虧損。連續(xù)六年的虧損在進(jìn)入2011年之后終于實(shí)現(xiàn)了月度的扭虧為盈，而2012年度虧損達(dá)2.86億元。
不過(guò)，孫陶然曾表示，并不擔(dān)心企業(yè)目前虧損，因?yàn)檫@是進(jìn)入快跑軌道之后必須要付出的代價(jià)，對(duì)于小微企業(yè)而言，搶占市場(chǎng)份額見(jiàn)效最快的手段，還是持續(xù)擴(kuò)張。
商業(yè)模式清晰 盈利困局難解
第三方支付市場(chǎng)規(guī)模巨大，但是盈利一直是困擾著每一家支付公司， 拉卡拉 亦不除外。
拉卡拉 的收入來(lái)源一是向銀行或用戶收取的交易手續(xù)費(fèi)，二是來(lái)自于便利店的加盟費(fèi)，簡(jiǎn)單的說(shuō)，其商業(yè)模式就是用戶在 拉卡拉 的機(jī)器上為各類制服刷卡， 拉卡拉 進(jìn)行后臺(tái)信息整理后轉(zhuǎn)發(fā)給銀聯(lián)系統(tǒng)，銀聯(lián)完成最終資金轉(zhuǎn)賬， 拉卡拉 從中爭(zhēng)取手續(xù)費(fèi)。
按照央行規(guī)定，每筆收單交易的結(jié)算手續(xù)費(fèi)，按照交易金額的1%—4%收取，再根據(jù)發(fā)卡行、收單機(jī)構(gòu)、銀聯(lián)分別比列為7:2:1的比例分配， 拉卡拉 便是搶占其中的20%。根據(jù)2012 拉卡拉 交易量6000億元計(jì)算，公司保底收入應(yīng)在12億元左右，但是這是理想狀態(tài)。
事實(shí)上， 拉卡拉 業(yè)務(wù)八成集中在信用卡上，目前在其支持的的29家信用卡還款業(yè)務(wù)中，僅有交行、工行、農(nóng)行、北京銀行、中行(深圳地區(qū)除外)還款需收取手續(xù)費(fèi)，每筆2元，其余銀行免費(fèi)(建行信用卡用建行借記卡還款免費(fèi))。
以 拉卡拉 去年交易額6000億元計(jì)算，公司的保底收入應(yīng)為12億元。根據(jù)聯(lián)想控股財(cái)報(bào)來(lái)看， 拉卡拉 去年真實(shí)收入為4.15億元，虧損2.86億元。而之前 拉卡拉 升級(jí)新一版便民公關(guān)終端平臺(tái)，單臺(tái)成本為3980元，全國(guó)7.5萬(wàn)臺(tái)終端，該項(xiàng)目投入將會(huì)超過(guò)2億元。
而對(duì)于 拉卡拉 的商業(yè)模式以及盈利前景，速途網(wǎng)采訪了投資分析師呂商。“ 拉卡拉 的商業(yè)模式簡(jiǎn)單清晰，這也是國(guó)內(nèi)移動(dòng)支付公司的盈利模式，按照明帳來(lái)算，只要做到一定的市場(chǎng)，都會(huì)有巨大的利潤(rùn)”，呂商表示，其實(shí) 拉卡拉 面臨的難題不是盈利模式，而是如何吸引更多的用戶，并提高使用率，畢竟在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮沖擊下，微信支付、支付寶等虛擬支付對(duì)依靠硬件的 拉卡拉 支付沖擊越來(lái)越大。
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