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全品類生鮮電商必須自建物流

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-03-18 07:27:37  來源:電商聯(lián)盟  作者:樂發(fā)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):22

“生鮮市場(chǎng)前景很大,但目前只占全行業(yè)1%的銷量,并且,全品類的 生鮮電商 很少也很難做。如果要做就必須自建物流。”12月3日,易果生鮮創(chuàng)始人金光磊接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者專訪時(shí)表示。目前很多人抱怨生鮮產(chǎn)品價(jià)格偏高,事實(shí)上,這背后也是物流成本較高導(dǎo)致。對(duì)此,金光磊認(rèn)為, 生鮮電商 中高端化是行業(yè)趨勢(shì),在國內(nèi)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下, 生鮮電商 的產(chǎn)品普遍定位中高端。
  物流困擾 生鮮電商
  提起剛開始涉足 生鮮電商 領(lǐng)域,金光磊坦言難度很大,主要在物流上,看遍國內(nèi)整個(gè)物流行業(yè),竟然找不到一家可以做全品類生鮮的物流公司,最后只能自己做物流。
  事實(shí)上,物流是 生鮮電商 特別是全品類 生鮮電商 心頭的痛。上海最大的食品企業(yè)光明食品集團(tuán)近期也宣布進(jìn)軍 生鮮電商 ,光明都市菜園COO陶濤表示,都市菜園的品類較多,一般物流公司很難滿足要求,只能自建物流。
  光明都市菜園總經(jīng)理?xiàng)顚W(xué)軍坦言,由于生鮮這個(gè)品類是高頻剛需,供應(yīng)鏈成為一個(gè)最大的障礙。供應(yīng)鏈投入大了的話成本很高;如果供應(yīng)鏈不砸錢,用戶體驗(yàn)就保證不了,就會(huì)失去最寶貴的用戶。
  據(jù)悉,由于生鮮產(chǎn)品涉及菜、蛋、奶、肉、水果等,不同的生鮮產(chǎn)品保存的溫度可能不一樣,主要涉及三個(gè)溫區(qū),并且還要防止不同生鮮產(chǎn)品在保存中彼此影響,對(duì)存儲(chǔ)、物流要求特別高。所以目前 生鮮電商 諸如本來生活、天天果園等大都從比較容易保存的水果作為切入口,主要業(yè)務(wù)也大都集中在水果生鮮。
  金光磊表示,水果要做大也不容易,如果從水果跨界到其他東西,你的整個(gè)生產(chǎn)線、作業(yè)方式、管理方式、合單方式、發(fā)貨方式完全不一樣。所以 生鮮電商 的難度是很大的。
  業(yè)內(nèi)人士表示, 生鮮電商 領(lǐng)域里面相當(dāng)大的都是單品類的電商,從專業(yè)分工來講,專品類和全品類之間差異是極大的,有三個(gè)不同的溫度要結(jié)合,中間需要有很多操作。為什么水果是進(jìn)入生鮮的第一站?因?yàn)榉奖?。由于客觀的條件,大家都停留在水果板塊,極少數(shù)從水果引進(jìn)到了其他品類。未來的趨勢(shì),全品類會(huì)越來越受到消費(fèi)者的青睞,因?yàn)樗鼛淼谋憬莩潭仁遣谎远鞯摹?br />   中高端成趨勢(shì)
  雖然有難度,但 生鮮電商 市場(chǎng)前景卻非常廣闊,這也吸引了很多企業(yè)包括阿里巴巴、京東等巨頭進(jìn)入這塊領(lǐng)域。
  全球著名的市場(chǎng)調(diào)研公司尼爾森最新發(fā)布的《中國 生鮮電商 行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示,30歲左右的白領(lǐng)是生鮮食品電商消費(fèi)的主流群體,八成以上已經(jīng)成婚,學(xué)歷普遍在本科及以上,平均家庭月收入高達(dá)1.9萬元。北上廣深等全國七大城市,超過50%接受調(diào)研的群體都表示,他們?cè)诰W(wǎng)上購買最多的是水果、奶制品。不難看出,對(duì)于生鮮行業(yè),消費(fèi)人群、消費(fèi)模式、消費(fèi)結(jié)構(gòu)都在悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變,網(wǎng)購生鮮正在漸漸成為趨勢(shì)。
  荷蘭合作銀行報(bào)告顯示, 生鮮電商 仍是等待井噴的藍(lán)海,2014年這一2.7萬億的生鮮大盤中,電商的滲透率不足1%。目前易果生鮮正在與在線家庭美食導(dǎo)流入口“下廚房”合作,引導(dǎo)更多用戶在線購買生鮮產(chǎn)品。下廚房創(chuàng)始人、CEO王旭升向記者表達(dá),易果生鮮和“下廚房”這樣的產(chǎn)業(yè)鏈伙伴進(jìn)行合作,是因?yàn)殡p方都有相同的消費(fèi)升級(jí)需求,同時(shí)面對(duì)的用戶需求也都呈現(xiàn)出對(duì)價(jià)格不敏感、愿意通過社交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分享的特性。
  曾任職京東物流規(guī)劃總監(jiān)的物流行業(yè)專家侯毅表示:“今天,為什么 生鮮電商 銷售額只占生鮮銷售額1%?我認(rèn)為目前的商業(yè)模式還不能滿足。目前我們看到的生鮮商業(yè)模式有兩種,一種像上海的天天果園為代表的,第二種像以天貓為平臺(tái)的,這兩個(gè)商業(yè)模式都有一個(gè)問題沒有解決掉,就是物流成本。”
  的確,在物流成本等因素影響下,價(jià)格成為很多人網(wǎng)購生鮮的一道坎。金光磊認(rèn)為,隨著未來消費(fèi)升級(jí),高端化是 生鮮電商 的趨勢(shì),這是為何目前 生鮮電商 市場(chǎng)主要集中在一線城市,二三線等城市市場(chǎng)仍需要培育以及消費(fèi)進(jìn)一步升級(jí)。“我們根據(jù)客戶群的不同選擇,基本上在高端、中端這樣兩個(gè)渠道會(huì)重點(diǎn)去打造,現(xiàn)在隨著消費(fèi)升級(jí),未來低質(zhì)量、低價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)方式不能在這個(gè)市場(chǎng)立足了。”金光磊表示。
  來伊份董事長(zhǎng)施永雷表示,生鮮雖然是高頻消費(fèi)也是剛需,但現(xiàn)在 生鮮電商 燒錢的居多,能否改變大家消費(fèi)習(xí)慣變成全面的網(wǎng)上消費(fèi),還有漫長(zhǎng)的過程,我們只能一步一步往前面摸索。
  對(duì)于未來市場(chǎng)格局,金光磊表示:“如果我們憑著阿里巴巴的流量,只做一個(gè)單品,可以把銷量拉到很高。但未來競(jìng)爭(zhēng)是單品類和全品類競(jìng)爭(zhēng),未來全品類競(jìng)爭(zhēng)背后是一個(gè)平臺(tái)級(jí)的比拼,從我自己主觀的角度是這樣看的,我覺得未來一定是幾家大的、專業(yè)的、全品類的電商,再加上眾多的、豐富的、單品類的有特色的電商的競(jìng)爭(zhēng)格局,甚至這幾家之間還會(huì)有一些相互的合作。”

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