2015年1月15日， 蘇果 投建的第三家物流基地—淮安物流配送中心正式建成投入使用。近日，記者在 蘇果 淮安物流配送中心，不僅目睹了這一大型現(xiàn)代化物流“巨無(wú)霸”的風(fēng)采，而且還見(jiàn)證了第一車年貨商品駛出物流中心的重大時(shí)刻。
規(guī)模龐大
年配送總量可達(dá)100億元
據(jù)介紹， 蘇果 淮安物流配送中心位于淮安市國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，毗鄰古黃河濕地公園和日月洲生態(tài)公園，東連235省道，南接京滬高速。該物流配送中心于2013年2月正式動(dòng)工，投資總額達(dá)8億元，占地面積426畝。一期倉(cāng)庫(kù)共設(shè)2.8萬(wàn)個(gè)儲(chǔ)貨位，容納1.5萬(wàn)種單品，預(yù)計(jì)投入使用后每天有100多車次的配送量，日吞吐量突破20萬(wàn)箱，年配送總量將達(dá)100億元，堪稱巨無(wú)霸級(jí)物流中心。
蘇果 物流中心負(fù)責(zé)人告訴記者，該項(xiàng)目從設(shè)計(jì)上涵蓋了多溫層、全品類、多業(yè)態(tài)的配送功能。可以為公司自有店鋪，上游供應(yīng)商及其他客戶提供第三方物流服務(wù)。項(xiàng)目共分兩期建設(shè)，目前建成使用的是一期工程。
繼一期工程之后，園區(qū)還規(guī)劃了生鮮冷鏈配送中心，農(nóng)副產(chǎn)品加工和電子商務(wù)配送中心、呼叫中心等二期工程項(xiàng)目?？蓭?dòng)周邊省市種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、加工制造業(yè)快速發(fā)展，繁榮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。
技術(shù)領(lǐng)先
自動(dòng)分揀機(jī)每小時(shí)分揀貨萬(wàn)件
“以前收到門店訂單后，由人工進(jìn)行分揀搬運(yùn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力?，F(xiàn)在分揀機(jī)通過(guò)鏈接后臺(tái)商品訂單數(shù)據(jù)，就可以把每個(gè)門店的商品分揀好，推入到不同滑道后進(jìn)行裝車。倉(cāng)儲(chǔ)中心配備9處投料口、36個(gè)分揀滑道，分揀機(jī)每小時(shí)可分揀10000件商品，大大提高了工作效率，減少了差錯(cuò)率。” 蘇果 物流中心負(fù)責(zé)人向記者介紹。“淮安物流所采用的技術(shù)均為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)，信息系統(tǒng)使用INFOR WMS/TMS系統(tǒng)，具有導(dǎo)向性任務(wù)管理、動(dòng)態(tài)庫(kù)存管理和批號(hào)追蹤、支持多配送中心、多貨主管理。同時(shí)還采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和手持RF射頻終端等技術(shù)設(shè)備，支持物流無(wú)紙化作業(yè)。首次引進(jìn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的VOCOLLECT語(yǔ)音揀選系統(tǒng)設(shè)備，釋放作業(yè)人員雙手，減少人為判斷。” 蘇果 物流負(fù)責(zé)人如數(shù)家珍地向記者介紹，配送中心的墻面和屋頂都進(jìn)行了節(jié)能設(shè)計(jì)。 此外，該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，安全作業(yè)重于泰山，淮安物流務(wù)必使每個(gè)環(huán)節(jié)都做到萬(wàn)無(wú)一失。
物流聚力
可承載800家門店的配送任務(wù)
“2004年 蘇果 南京馬群物流中心建成使用后，為企業(yè)高速發(fā)展提供了有力支撐，但隨著 蘇果 門店規(guī)模的擴(kuò)大及跨區(qū)域發(fā)展步伐的加快，馬群物流的輻射能力有所減弱，區(qū)域物流建設(shè)迫在眉睫。” 蘇果 相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。作為江蘇省十二五物流業(yè)規(guī)劃的一部分， 蘇果 淮安物流從立項(xiàng)審批到工程進(jìn)度推進(jìn)都得到了江蘇省、淮安市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，從投建到使用僅用了不到兩年時(shí)間。“淮安物流地理位置優(yōu)越，啟用后不僅將使供應(yīng)鏈效率提升一倍以上，還將承載起 蘇果 在蘇北、蘇中及周邊省市總倉(cāng)的職能，為淮安、連云港、鹽城、泰州、南通、宿遷等15個(gè)城市的800家門店進(jìn)行配送。成為 蘇果 外埠物流配送體系的核心。目前， 蘇果 已經(jīng)初步形成了馬群物流、淮安物流、麒麟門小業(yè)態(tài)物流組成的“2+1”物流網(wǎng)點(diǎn)布局，未來(lái)還將在合肥建設(shè)大型物流，形成“3+1”格局。
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