隨著“雙十一”的步步臨近，電商企業(yè)的備貨高峰期已告一段落，接下來的考驗，將轉(zhuǎn)移到物流企業(yè)上。事實上，電商備貨的時間是彈性的，提前幾個月甚至半年都不新鮮，而留給物流配送的時間則是剛性的，電商促銷的高峰期主要是在從11月11日開始的一周之內(nèi)，換言之，物流企業(yè)也將在這段時間內(nèi)完成快遞任務。
“2013年，僅‘雙十一’當天，就產(chǎn)生了1.7億張訂單和1.52億個包裹，今年‘雙十一’，預計快件量將會增加至少三成。按照去年的經(jīng)驗，快件派送壓力會從‘雙十一’當天一直順延一個月，增加人手是防止爆倉最直接的辦法”，某物流公司相關負責人透露。
物流開始“囤人”大賽
作為電商行業(yè)的絕對主力，京東、阿里迎來了上市后的首個“雙十一”，戰(zhàn)績好壞將直接影響其在資本市場上的表現(xiàn)。此外，為了多分得一杯羹，其它電商網(wǎng)站的多種促銷活動也都提前上線。國家郵政局預計，今年“雙十一”期間快件業(yè)務量將突破5億件，比去年同期增長近五成，最高日處理量將達到9000萬件，比去年增長38.5%。
面對海量的包裹預期，各大物流企業(yè)均提前為“雙十一”儲備人員，高薪招聘的帖子比比皆是。“從趕集網(wǎng)數(shù)據(jù)來看，受‘雙十一’影響，物流等相關職業(yè)的供求呈現(xiàn)井噴趨勢，物流企業(yè)的招聘量自8月份起猛增，10月份到達高峰，11月略有回落。由此可見，物流企業(yè)今年對于‘雙十一’招聘著手較早，希望10月份之前將人員儲備到位。不過，應聘者的情況卻有所錯位，10月底至11月初快遞行業(yè)的應聘簡歷發(fā)布量才出現(xiàn)小高峰，增長30%，可見，應聘者在‘雙十一’臨近時才意識到物流企業(yè)的前景。”趕集網(wǎng)招聘產(chǎn)品線總監(jiān)鐘磊表示。
據(jù)鐘磊透露，相較于9月份，物流企業(yè)在10月份招聘快遞員、客服、司機數(shù)量增長率分別為7%、2%、5%。值得一提的是，“雙十一”也催生了一批新職業(yè)的誕生，比如打包員，物流行業(yè)職位進一步細化。
為了更好的招兵買馬，各大快遞公司也動用了各種手段“搶人”，除了開出高額的薪資吸引員工外，招聘的手段也是五花八門，順豐、德邦、中通、圓通、韻達、申通等物流公司通過與趕集網(wǎng)合作，在10月16日-11月14日期間，舉辦物流行業(yè)專場招聘大會，招聘快遞、貨運司機、搬運工、倉庫管理員、呼叫中心職員等15個物流崗位的人才。
網(wǎng)絡招聘平臺不可或缺
每年“雙十一”前物流企業(yè)的競相搶人，也使得網(wǎng)絡招聘的作用越發(fā)凸顯。據(jù)悉，物流企業(yè)的招聘渠道有網(wǎng)絡招聘、分類信息招聘、人才市場、職業(yè)中介等，其中分類信息網(wǎng)站占比近40%。
“作為一個勞動密集型行業(yè)，‘雙十一’期間，快遞員、司機等崗位的人才需求大增，吸引了大量的進城務工人員。趕集網(wǎng)作為中基層人才在線招聘的第一平臺，希望借助專場招聘會的舉辦，在物流企業(yè)和中基層人才間架起橋梁，滿足‘雙十一’期間物流行業(yè)招人的需求，同時為中基層人才提供更加便捷的求職體驗”。鐘磊表示。
分析人士指出，近年來，“雙十一”已被電商炒作成人為的銷售高峰，隨著參與其中的商家與用戶日益增加，物流行業(yè)的壓力越來越大。為了應付2014年的行業(yè)大考，各家快遞公司除了要加大招兵買馬的力度外，還應該在倉儲、車輛、供應鏈等方面做好充分的準備，進一步擴充運能運力。（via證券日報 賀駿 )
“2013年，僅‘雙十一’當天，就產(chǎn)生了1.7億張訂單和1.52億個包裹，今年‘雙十一’，預計快件量將會增加至少三成。按照去年的經(jīng)驗，快件派送壓力會從‘雙十一’當天一直順延一個月，增加人手是防止爆倉最直接的辦法”，某物流公司相關負責人透露。
物流開始“囤人”大賽
作為電商行業(yè)的絕對主力，京東、阿里迎來了上市后的首個“雙十一”，戰(zhàn)績好壞將直接影響其在資本市場上的表現(xiàn)。此外，為了多分得一杯羹，其它電商網(wǎng)站的多種促銷活動也都提前上線。國家郵政局預計，今年“雙十一”期間快件業(yè)務量將突破5億件，比去年同期增長近五成，最高日處理量將達到9000萬件，比去年增長38.5%。
面對海量的包裹預期，各大物流企業(yè)均提前為“雙十一”儲備人員，高薪招聘的帖子比比皆是。“從趕集網(wǎng)數(shù)據(jù)來看，受‘雙十一’影響，物流等相關職業(yè)的供求呈現(xiàn)井噴趨勢，物流企業(yè)的招聘量自8月份起猛增，10月份到達高峰，11月略有回落。由此可見，物流企業(yè)今年對于‘雙十一’招聘著手較早，希望10月份之前將人員儲備到位。不過，應聘者的情況卻有所錯位，10月底至11月初快遞行業(yè)的應聘簡歷發(fā)布量才出現(xiàn)小高峰，增長30%，可見，應聘者在‘雙十一’臨近時才意識到物流企業(yè)的前景。”趕集網(wǎng)招聘產(chǎn)品線總監(jiān)鐘磊表示。
據(jù)鐘磊透露，相較于9月份，物流企業(yè)在10月份招聘快遞員、客服、司機數(shù)量增長率分別為7%、2%、5%。值得一提的是，“雙十一”也催生了一批新職業(yè)的誕生，比如打包員，物流行業(yè)職位進一步細化。
為了更好的招兵買馬，各大快遞公司也動用了各種手段“搶人”，除了開出高額的薪資吸引員工外，招聘的手段也是五花八門，順豐、德邦、中通、圓通、韻達、申通等物流公司通過與趕集網(wǎng)合作，在10月16日-11月14日期間，舉辦物流行業(yè)專場招聘大會，招聘快遞、貨運司機、搬運工、倉庫管理員、呼叫中心職員等15個物流崗位的人才。
網(wǎng)絡招聘平臺不可或缺
每年“雙十一”前物流企業(yè)的競相搶人，也使得網(wǎng)絡招聘的作用越發(fā)凸顯。據(jù)悉，物流企業(yè)的招聘渠道有網(wǎng)絡招聘、分類信息招聘、人才市場、職業(yè)中介等，其中分類信息網(wǎng)站占比近40%。
“作為一個勞動密集型行業(yè)，‘雙十一’期間，快遞員、司機等崗位的人才需求大增，吸引了大量的進城務工人員。趕集網(wǎng)作為中基層人才在線招聘的第一平臺，希望借助專場招聘會的舉辦，在物流企業(yè)和中基層人才間架起橋梁，滿足‘雙十一’期間物流行業(yè)招人的需求，同時為中基層人才提供更加便捷的求職體驗”。鐘磊表示。
分析人士指出，近年來，“雙十一”已被電商炒作成人為的銷售高峰，隨著參與其中的商家與用戶日益增加，物流行業(yè)的壓力越來越大。為了應付2014年的行業(yè)大考，各家快遞公司除了要加大招兵買馬的力度外，還應該在倉儲、車輛、供應鏈等方面做好充分的準備，進一步擴充運能運力。（via證券日報 賀駿 )
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本文來源： 雙11物流剛需 快遞公司比拼囤人
