天貓服務(wù)站是一項針對買家收貨不便的快遞增值服務(wù)，當(dāng)買家選擇該業(yè)務(wù)后，可以讓快遞員將包裹放在買家最方便的服務(wù)點內(nèi)，等到買家方便時自行提取貨物。目前，該業(yè)務(wù)已完成全國9000多個代收點的布局，日均服務(wù)包裹7000單左右，不需買家支付額外費用。
天貓代收貨業(yè)務(wù)目的是為了讓買家收貨更便利。一方面，都市人繁忙，很多人不能及時收貨，所以提出由快遞公司將包裹放在指定的服務(wù)站點里，買家有空后自行上服務(wù)店提取。一方面，很多偏遠地區(qū)，或者說農(nóng)村收不到快遞包裹，只能到就近的縣城提取，但是一來一回很不方便，這樣也可以放在縣城的服務(wù)站點里，等村民空了再來提取。
服務(wù)點布局廣泛
目前，9000對多服務(wù)店服務(wù)正常，采取的方式是跟大型的連鎖便利店，如快客、七天等，大型的物業(yè)公司，如萬科等，以及第三方開展合作。作為合作方需要交付給服務(wù)站一定的押金。然后服務(wù)站會付給每一個服務(wù)站點每單包裹1元錢左右的服務(wù)費。當(dāng)然，商業(yè)模式未來會調(diào)整，目前最重要的是市場占有率問題。
對服務(wù)站而言，好處很多。不僅每單包裹可以享受補貼，同時還能獲取到人流量。
在網(wǎng)點數(shù)量上，未來肯定會越來越多。一二線城市是重點培養(yǎng)地區(qū)，這里用戶的特點是，客戶不方便收貨。也更在乎隱私和安全性問題。
從去年８月至今年８月，天貓服務(wù)站的目標是完成8000個點的布局，現(xiàn)已超額完成。但是，業(yè)務(wù)量上還有待提高?，F(xiàn)在，全體服務(wù)站每天可接收7000單包裹左右，但目標是27000單左右。導(dǎo)致訂單不足的原因可能是業(yè)務(wù)入口不太便利?，F(xiàn)在的業(yè)務(wù)入口主要還是在下單時選的。但是很多買家其實下單當(dāng)時是不知道未來幾天是否有空的。這時，想用這個服務(wù)就用不了了。針對這個問題，服務(wù)站正在改進產(chǎn)品，想改成隨時能用的業(yè)務(wù)入口。
這個新入口既定的目標是：商家發(fā)貨后，已買到寶貝可看到物流詳情，在詳情頁中加入代收入口。然后可以隨時打鉤，服務(wù)站會發(fā)地址給收件人手機上，當(dāng)快遞員派件時打電話給買家，如果收獲方便，就讓他送去，然后代收貨業(yè)務(wù)自動取消，如果不方便，就跟快遞員說不方便，送去天貓服務(wù)站。 該業(yè)務(wù)估計能在今年實現(xiàn)。
第三方商機無限
目前，天貓跟第三方合作除了給服務(wù)站點的補貼外，是不承擔(dān)其他費用的，那么，第三方看中了這個合作中的哪個利益點？
一方面，大家都看好第三方自提市場，因為，未來市場占有率大了，跟第三方的合作模式會調(diào)整，比如可以向服務(wù)站點收取一定的費用。（因為這會給服務(wù)站點帶來人氣，帶動相關(guān)購物）。另一方面，聚集起來的人流是最大的金礦。只要模式得當(dāng)，這些人流能提供很大價值。
當(dāng)然，天貓服務(wù)站對于第三方是有一定審核機制的。它必須是有經(jīng)營資質(zhì)的實體，更傾向選擇連鎖便利店，和物業(yè)機構(gòu)。當(dāng)然，對第三方機構(gòu)十分歡迎。他們可以自主整合社會站點，天貓服務(wù)站對他們的考核是要繳納保證金，且所有站點必須是有經(jīng)營資質(zhì)的。
在未來，天貓服務(wù)站布點會根據(jù)平臺的訂單規(guī)律來布局。比如，跟中國郵政會加強二三線城市的發(fā)展。在二三線城市的布局我們可能不依賴第三方，因為一二線消費能力高。謀劃是先做好一二線城市，再發(fā)展三四線城市。
由于天貓服務(wù)站運行時間不長，難免也存在一定的問題，主要是合作伙伴不夠嫻熟，還需要練兵，需要一段時間去適應(yīng)。比如，服務(wù)站會收到一些買家的投訴，或者是買家到了站點，服務(wù)人員態(tài)度不好，或者是操作很不順暢等。但是這些是伴隨時間發(fā)展可以解決的。服務(wù)站目前的重點是產(chǎn)品的優(yōu)化。希望把業(yè)務(wù)入口放開。給用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
與此同時，天貓服務(wù)站還是有類目限制的。大宗產(chǎn)品和高客單產(chǎn)品不接受。如，3C類、家電不開通。因為，他們比較貴重，在保管上也較為講究。當(dāng)然，未來會逐步放開。
TIPS：買家如何選擇這個服務(wù)？
進入淘寶購物后，買家可以再下單界面中選擇地址，地址列表有個代收包裹選擇，不需要承擔(dān)額外費用?
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