昨日有媒體報(bào)道稱，順豐正內(nèi)測(cè)“無(wú)人機(jī)”，通過(guò)其運(yùn)載包裹。順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人確認(rèn)了這一消息，并表示“無(wú)人機(jī)”快遞主要用于偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送。以此提高配送效率，同時(shí)減少人力成本。無(wú)人機(jī)內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)，工作人員預(yù)先設(shè)置目的地和路線，無(wú)人機(jī)將自動(dòng)到達(dá)目的地。
順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“無(wú)人機(jī)”由順豐自主研發(fā)，采用八旋翼，下設(shè)載物區(qū)，飛行高度約100米。該“無(wú)人機(jī)”內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)，工作人員預(yù)先設(shè)置目的地和路線，“無(wú)人機(jī)”將自動(dòng)到達(dá)目的地，誤差在2米以內(nèi)。不過(guò)，順豐方面未公布該機(jī)器載重量等信息。
據(jù)了解，目前市場(chǎng)上類似的無(wú)人飛行器售價(jià)在五萬(wàn)元以上，加上地面控制站和相關(guān)操作人員，成本遠(yuǎn)高于貨車送貨。另外，無(wú)人機(jī)在政策層面存在一定推廣風(fēng)險(xiǎn)。此前，上海一家蛋糕公司曾嘗試用“無(wú)人機(jī)”配送，但由于安全問(wèn)題和政策許可，最終被叫停。
由于目前還存在諸多技術(shù)、成本和政策難題，無(wú)人機(jī)送貨在近期難以做到順豐所稱的“偏遠(yuǎn)地區(qū)送貨”，更無(wú)法取代傳統(tǒng)物流。
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本文來(lái)源： 順豐快遞用無(wú)人機(jī)送貨？
