一、直通車很神秘，有很高的技術含量？
直通車就是一個引流工具，什么叫引流？見過發(fā)傳單的嗎？見過汽車站或者火車站拉客的嗎？直通車推廣就是發(fā)傳單、就是拉客，能有很高的技術含量嗎？有那么一點點，但是決對不是什么高難技術。尤其是隨著新版直通車的推出，數據更真觀，優(yōu)化的工作量、技術含量已經大大降低。
二、直通車很量要，是一個店運營的關鍵？
發(fā)傳單拉客你得會，但是能指望發(fā)傳單就把一個店做活嗎？一個店的成功，最終還是要落到產品和用戶體驗上，考驗的是供應鏈和服務，這才是一個店的根本，很多人都將直通車或者流量作用夸大了，整天去打聽干貨，舍本逐未了。運營、運營，主要還是產品運營。
三、直通車推的產品越多越好？
推得越多，廣告費越多！初入淘寶直通車的賣家很容易被這種想法誤導。很多人問我為啥直通車沒有效果，我一般先問他推了多少款產品，回答一般是十幾款或者二三十款。一款產品都沒有推好，有可能把十多款產品同時推起來嗎？
1. 傷其十指不如斷其一指。店鋪的發(fā)展是循序漸進的，先集中資源賣好一款產品，然后再賣好第二款丶第三款，店鋪才能火起來。
2. 小賣家指望“東方不亮西方亮”不現實。“種瓜得瓜，種豆得豆”，你在哪些主要產品上投入精力丶金錢，銷量也就產生在那里，別過分希望其他款式可以給你帶來意外驚喜。
3. “長尾理論”是對整個淘寶來說的，不要被誤導了，對我們賣家來說，8020原理還是主旋律，銷量還是要集中在少數的幾款產品上。
四、直通車推廣的詞越多越好？
小時候讀書我們常聽說一句話——讀書要一開始由薄讀到厚，然后由厚讀到薄，直通車也是如此。直通車養(yǎng)詞應該是一個由少到多再由多到少的過程。
很多人一開始就是4個計劃加800個詞進去，結果優(yōu)化起來很困難。一開始加入少量的詞，優(yōu)化推廣圖的點擊率，優(yōu)化頁面、質量得分，這些數據差不多后再加入更多的詞，達到一定的階段目標之后，再逐步減少投入不合理的詞。有可能是一開始1-10詞，中間達到幾百的詞量，后期只剩下幾個詞。
不要舍不得刪詞，流量并不是越多越好。不僅付費的流量要刪一些，為了轉化率，免費的流量也要刪。
五、直通車的點擊單價越低越好？
這是個很多人都會經歷的誤區(qū)，以后我自己也被誤導過幾個月，幸虧及時調整，否則淘寶之路就夭折了。那時候我做到了每天五六十塊錢帶來600多的流量，截圖發(fā)到群里，簡直被當做神臘拜。
但一段時間后問題顯示出來了：有流量沒有成交，直通車數據好看，銷量不好看，很多低價引來的垃圾流量根本沒有效果。于是開始調整，將花費集中在主要的產品、主要的詞上，高價也開始搶。試想一下，一個詞出價5元能帶來成交帶來凈利潤，這個詞貴嗎？如果是一批詞，出價只要幾分錢，但帶不來成交，這些詞便宜嗎？思路一換路就寬了！
六、直通車要推大詞、熱詞？
如果你有一個新產品，只做實體渠道的話，你會一上來就到中央電視臺上去投放廣告嗎？肯定不是，你投電視廣告的話，肯定會是你所在的縣市先投，站穩(wěn)腳跟之后，擴大到周邊縣市，然后你去省臺投，最后才到中央電視臺投。
直通車也是一個道理，準備投放前，我們得結合標題優(yōu)化階段的目標和自己的財力，制定一個投放計劃。先在一些低競爭詞上站穩(wěn)腳跟，獲得一定的的銷量和自然流量，然后逐步加入流量更大的詞，很多大詞熱詞你可能根本就不需要考慮。
七、直通車的ROI越高越好？
能關注直通車的ROI，并圍繞ROI去優(yōu)化投放的話，證明比前期的只關心流量和點擊單價要高一個層次了，至少不會花冤枉錢。這時候需要好好想下直通車的最終目的。對很多大賣家來說，他們并不關心直通車投放本身賺多少錢，投放直通車更重要的是為了獲得排名，進而獲得主搜索流量，這才是流量的大頭。
目前環(huán)境下，指望在直通車投放上賺多少錢是不現實的，我們要賺的是主搜索流量的錢和老客戶的錢。
八、流量越多越好？
流量越多越好嗎？其實上邊內容已經提過了。只有精準的流量，才是有意義的。
直通車就是一個引流工具，什么叫引流？見過發(fā)傳單的嗎？見過汽車站或者火車站拉客的嗎？直通車推廣就是發(fā)傳單、就是拉客，能有很高的技術含量嗎？有那么一點點，但是決對不是什么高難技術。尤其是隨著新版直通車的推出，數據更真觀，優(yōu)化的工作量、技術含量已經大大降低。
二、直通車很量要，是一個店運營的關鍵？
發(fā)傳單拉客你得會，但是能指望發(fā)傳單就把一個店做活嗎？一個店的成功，最終還是要落到產品和用戶體驗上，考驗的是供應鏈和服務，這才是一個店的根本，很多人都將直通車或者流量作用夸大了，整天去打聽干貨，舍本逐未了。運營、運營，主要還是產品運營。
三、直通車推的產品越多越好？
推得越多，廣告費越多！初入淘寶直通車的賣家很容易被這種想法誤導。很多人問我為啥直通車沒有效果，我一般先問他推了多少款產品，回答一般是十幾款或者二三十款。一款產品都沒有推好，有可能把十多款產品同時推起來嗎？
1. 傷其十指不如斷其一指。店鋪的發(fā)展是循序漸進的，先集中資源賣好一款產品，然后再賣好第二款丶第三款，店鋪才能火起來。
2. 小賣家指望“東方不亮西方亮”不現實。“種瓜得瓜，種豆得豆”，你在哪些主要產品上投入精力丶金錢，銷量也就產生在那里，別過分希望其他款式可以給你帶來意外驚喜。
3. “長尾理論”是對整個淘寶來說的，不要被誤導了，對我們賣家來說，8020原理還是主旋律，銷量還是要集中在少數的幾款產品上。
四、直通車推廣的詞越多越好？
小時候讀書我們常聽說一句話——讀書要一開始由薄讀到厚，然后由厚讀到薄，直通車也是如此。直通車養(yǎng)詞應該是一個由少到多再由多到少的過程。
很多人一開始就是4個計劃加800個詞進去，結果優(yōu)化起來很困難。一開始加入少量的詞，優(yōu)化推廣圖的點擊率，優(yōu)化頁面、質量得分，這些數據差不多后再加入更多的詞，達到一定的階段目標之后，再逐步減少投入不合理的詞。有可能是一開始1-10詞，中間達到幾百的詞量，后期只剩下幾個詞。
不要舍不得刪詞，流量并不是越多越好。不僅付費的流量要刪一些，為了轉化率，免費的流量也要刪。
五、直通車的點擊單價越低越好？
這是個很多人都會經歷的誤區(qū)，以后我自己也被誤導過幾個月，幸虧及時調整，否則淘寶之路就夭折了。那時候我做到了每天五六十塊錢帶來600多的流量，截圖發(fā)到群里，簡直被當做神臘拜。
但一段時間后問題顯示出來了：有流量沒有成交，直通車數據好看，銷量不好看，很多低價引來的垃圾流量根本沒有效果。于是開始調整，將花費集中在主要的產品、主要的詞上，高價也開始搶。試想一下，一個詞出價5元能帶來成交帶來凈利潤，這個詞貴嗎？如果是一批詞，出價只要幾分錢，但帶不來成交，這些詞便宜嗎？思路一換路就寬了！
六、直通車要推大詞、熱詞？
如果你有一個新產品，只做實體渠道的話，你會一上來就到中央電視臺上去投放廣告嗎？肯定不是，你投電視廣告的話，肯定會是你所在的縣市先投，站穩(wěn)腳跟之后，擴大到周邊縣市，然后你去省臺投，最后才到中央電視臺投。
直通車也是一個道理，準備投放前，我們得結合標題優(yōu)化階段的目標和自己的財力，制定一個投放計劃。先在一些低競爭詞上站穩(wěn)腳跟，獲得一定的的銷量和自然流量，然后逐步加入流量更大的詞，很多大詞熱詞你可能根本就不需要考慮。
七、直通車的ROI越高越好？
能關注直通車的ROI，并圍繞ROI去優(yōu)化投放的話，證明比前期的只關心流量和點擊單價要高一個層次了，至少不會花冤枉錢。這時候需要好好想下直通車的最終目的。對很多大賣家來說，他們并不關心直通車投放本身賺多少錢，投放直通車更重要的是為了獲得排名，進而獲得主搜索流量，這才是流量的大頭。
目前環(huán)境下，指望在直通車投放上賺多少錢是不現實的，我們要賺的是主搜索流量的錢和老客戶的錢。
八、流量越多越好？
流量越多越好嗎？其實上邊內容已經提過了。只有精準的流量，才是有意義的。
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本文來源： 做直通車容易犯的8個思維錯誤
